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产品名称：双燃料引擎
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使用柴油和气体燃料均符合环境法规。
如今，天然气的使用已引起了船用发动机领域的关注，这既是解决波动的燃料成本的一种手段，又是减轻环境负担的一种方法。YANMAR以可靠的发动机为基础，该产品将为客户提高生命周期价值，并开发了可同时使用柴油和汽油的双燃料发动机，该发动机符合IMO NOx Tier3法规以及SOx排放控制区。
卓越的性能归功于YANMAR独特的系统。
用于单引擎单轴船舶的安全系统
YANMAR开发了独特的控制系统。通过设备的多路复用，即使使用单引擎单轴船，该系统也可实现安全性和冗余，使您放心导航。注意：船只分类目前待定
可以在任何地区使用天然气
通过实时分析气缸内压并进行高速控制，即使在甲烷含量低的天然气上行驶时，该系统也可以避免异常燃烧（爆震）。该发动机具有出色的燃烧稳定性，可以在任何地区使用天然气运行，并且没有输出限制。
即使在100％输出时也可以转换燃料
自由选择要使用的燃料。该系统可以在导航期间从柴油模式切换到汽油模式，而无输出限制。此外，在紧急情况下，系统可以安全，即时地从汽油模式转换回柴油模式。
主要规格
◆阵容
推进引擎
| 引擎型号 | 6EY26DF | 8EY26DF | 6EY35DF | 8EY35DF |
|---|---|---|---|---|
| 点火方法 | 微飞行员燃油压缩 | |||
| 气缸数 | 6 | 8 | 6 | 8 |
| 缸径×行程 | 260×385 | 350×440 | ||
| 排量（L） | 122.6 | 163.5 | 254.0 | 338.7 |
| 发动机转速（最小-1） | 750 | |||
| 输出[轴]（kW） | 1533 | 2044年 | 3180 | 4240 |
| 平均有效压力（Mpa） | 2.00 | |||
| 汽油 | 天然气/ MDO | 天然气/ MDO / [HFO] | ||
辅助引擎
| 引擎型号 | 6EY22ALDF | 6EY26LDF | 8EY26LDF | 6EY35LDF | 8EY35LDF |
|---|---|---|---|---|---|
| 点火方法 | 微飞行员燃油压缩 | ||||
| 气缸数 | 6 | 6 | 8 | 6 | 8 |
| 缸径×行程 | 220×320 | 260×385 | 350×440 | ||
| 排量（L） | 73.0 | 122.6 | 163.5 | 254.0 | 338.7 |
| 发动机转速 （最小-1） | 900 | 720/750 | |||
| 输出[轴]（kW） | 1100 | 1470 | 1960年 | 3060 | 4080 |
| 平均有效压力（Mpa） | 2.01 | ||||
